路燈維修車(chē)因為有你，城市今晚流光溢彩

   宿遷市區245條大小道路，18個(gè)公園廣場(chǎng)，有近4萬(wàn)盞路燈，這些路燈大多是上世紀九十年代以后安裝使用的，由于當時(shí)的技術(shù)設備落后，工程建設標準低，加之年代久遠，地下管線(xiàn)和路燈器件老化，導致故障發(fā)生率逐年上升。假如你某天在某條路上看到了一盞不亮的燈，你認為第二天會(huì )怎樣呢？如果有人告訴你：宿遷市區路燈亮化率始終保持在99.9%以上，你信嗎？你一定不信，可這卻是事實(shí)。

路燈維修車(chē)———不分晝夜

        風(fēng)雨中浸泡十幾年的路燈桿線(xiàn)，怎樣保持如此高的亮燈率？“小故障不過(guò)夜，大故障不過(guò)天”，這是市城管局路燈照明處給自己定下的目標。為了實(shí)現這一目標，他們開(kāi)通亮化維修熱線(xiàn)，成立搶修小組，保證亮化故障搶修隨叫隨到。三臺高空作業(yè)車(chē)，每天不間斷上路巡查，保證各處反饋來(lái)的路燈問(wèn)題快速得到維修解決。
        為了實(shí)現這一目標，維修人員平均每天跑60公里路，維修700多盞燈，處理各類(lèi)線(xiàn)路故障20余起，更換各類(lèi)電源控制設備近百套。
        6月中旬，運河一號橋因建設需要，對其周邊地區的路燈控制箱等設施進(jìn)行了拆除，造成了運河南路至新南菜市沿途33盞路燈不能正常亮燈使用。該路段路窄人多，車(chē)輛混雜，為了盡量減小因此給附近居民帶來(lái)的不便，路燈維修人員自己動(dòng)手，開(kāi)挖電纜溝、切割路面、鋪設電纜、更換路燈鎮流器，還通過(guò)與有關(guān)單位協(xié)調引用項王運河橋電源，解決了變壓器高負荷造成的壓降等技術(shù)難題，經(jīng)過(guò)六天的日夜奮戰終于使全線(xiàn)恢復亮燈。
        今年的9月7日晚，我市陡降暴雨，給我市正常的生產(chǎn)生活帶來(lái)嚴重影響?！翱篂膿岆U時(shí)大家最需要什么？亮燈！只有燈亮著(zhù)，我們的抗災才能有序，只有燈亮著(zhù)，大家伙的心才能踏實(shí)！”路燈照明處負責人龐德忠說(shuō)。連續三天三夜，路燈照明處人員、車(chē)輛全部出動(dòng)，全力檢修，給救災群眾帶來(lái)了光明和希望。

路燈安全車(chē)———全面保障

         目前，我市市區部分路燈都已超出使用年限，黃河路、黃運路、西湖路、幸福路圓島、黃河路圓島等路段的路燈投入使用已近10年，運河南路路燈已使用達15年之久。這些路燈設施由于在建設之初材料工藝落后，工程質(zhì)量較差等諸多原因，已不同程度地出現了燈桿燈臂銹蝕、燈罩風(fēng)化老化等安全隱患。由于我市財政經(jīng)費有限，每年的維修費用僅相當于我省維修標準的1/3不到。為有效解決各類(lèi)安全隱患，確保各類(lèi)路燈設施能夠安全高效運作，全體路燈工作者不等不靠，積極開(kāi)展對安全隱患的排查整改，路燈照明處將安全檢查作為安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和中心環(huán)節，每天由專(zhuān)人分3班進(jìn)行全面的安全隱患的檢查，實(shí)行零報告制度，限時(shí)交辦。3個(gè)多月以來(lái)，通過(guò)安全隱患的檢查，已處理路燈手孔門(mén)加固97起，電纜外露21起，變壓器滲油19處，加固變壓器圍欄33處，校正各類(lèi)傾斜歪桿59根，拆除存在嚴重隱患的各類(lèi)燈頭燈臂燈桿65套，處理其它各類(lèi)線(xiàn)路安全隱患75處。
        市區目前已有60%路燈存在超齡現象，此外274個(gè)控制柜也存在老化現象，不符合標準，安全隱患越來(lái)越大。近日，路燈照明處圍繞路燈安全隱患開(kāi)始了新一輪的安全排查，對市府東路路燈、馬陵路路燈桿等進(jìn)行了集中整改和維護加固?！拔覀儧](méi)有資金更換，但我們必須加強維護?！甭窡粽彰魈幑ぷ魅藛T希望早日更新這些老舊設施，同時(shí)他們也呼吁廣大市民愛(ài)護這些仍在發(fā)揮余熱的超齡路燈。

亮化水平———不斷提升

         由于人手少，任務(wù)重，發(fā)現問(wèn)題的人如果再去聯(lián)系別人來(lái)維修，既影響正常的路燈亮化，又耽誤了時(shí)間，為此，路燈照明處要求全體路燈維修工人加強學(xué)習，不斷提高技術(shù)水平。據了解，目前從事路燈維修一線(xiàn)的工人許多已經(jīng)具備了電工維修、車(chē)輛操作駕駛等多種專(zhuān)業(yè)資質(zhì)，成了“一專(zhuān)多能，一人多用”技術(shù)多面手。
        為提高管理效能，路燈照明處堅持實(shí)行領(lǐng)導帶班責任制，加大日常督查力度，把每天的督查調整到8個(gè)班次，細致分解督查內容，從晚上亮燈到早上熄燈，從設施安全運行情況到路燈亮化情況，從對維修人員安全操作情況，到每一件交辦事項的整改落實(shí)情況，都是路燈亮化督查人員的督查范圍。為了保障路燈的亮化效果，路燈照明處從路燈的材料采購，施工質(zhì)量以及路燈燈型的規劃審批，安裝施工，都進(jìn)行全程跟蹤把關(guān)。同時(shí)，還對路燈的燈型、規格進(jìn)行審批、監督，提供服務(wù)，以確保新建道路路燈質(zhì)量?jì)?yōu)良。由于早期的景觀(guān)照明基本采用的是高耗能的產(chǎn)品，加重了城市能源負擔，2010年我市逐步開(kāi)始了亮化集中改造工程，有序淘汰了一批老舊高能耗照明光源，將市區公園廣場(chǎng)、單體建筑的亮化設施百分之百更換為節能型綠色光源，使公園廣場(chǎng)、景觀(guān)景點(diǎn)煥發(fā)新的光彩。
        針對廣大市民對不同路段區域的亮化需求，路燈（照明）處還向市民發(fā)放路燈亮化監督卡近千張，成立專(zhuān)門(mén)搶修隊伍，處理市民反映問(wèn)題，市民早間晨練的亮化需求、學(xué)校重點(diǎn)線(xiàn)路的亮化保障等問(wèn)題得到了妥善解決，受到了廣大群眾的一致好評。
        在市委、市政府的大力支持下，宿遷市城市照明集中監控系統一期工程于今年11月1日建成并投入使用。至此，城區91處監控點(diǎn)，近萬(wàn)盞路燈，34處建筑物及公園廣場(chǎng)亮化控制點(diǎn)的城市照明管理模式已由傳統的“百人巡燈制”改成“一人值班制”，大大縮短了故障的發(fā)現時(shí)間和維護周期，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理。
        每當夜幕降臨，大街小巷的路燈、景觀(guān)燈就像城市的眼睛，發(fā)出明亮的光芒，給宿遷的夜晚披上了一件流光溢彩的外衣。路燈照明處全體人員把城市亮化和美化結合起來(lái)，努力把每一盞路燈都打造成城市環(huán)境中最美麗的符號。

東風(fēng)金霸高空作業(yè)車(chē) 實(shí)際容積：最大作業(yè)高度14米 專(zhuān)人在線(xiàn)洽談	東風(fēng)高空作業(yè)車(chē) 實(shí)際容積：最大作業(yè)高度16米 專(zhuān)人在線(xiàn)洽談
慶鈴高空作業(yè)車(chē) 實(shí)際容積：最大作業(yè)高度14米 專(zhuān)人在線(xiàn)洽談	慶鈴高空作業(yè)車(chē) 實(shí)際容積：最大作業(yè)高度16米 專(zhuān)人在線(xiàn)洽談