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隨州專(zhuān)用汽車(chē)不斷走向完善，清障車(chē)專(zhuān)業(yè)標準化

作者：湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司 瀏覽次數：2836 發(fā)布時(shí)間：2011-04-07 06:42:50

   隨著(zhù)我國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，有隨州著(zhù)專(zhuān)用汽車(chē)之都的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對于行業(yè)的標準制訂工作也越來(lái)越重視。在去年召開(kāi)的專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)年會(huì )上，我國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)標準問(wèn)題就成為與會(huì )企業(yè)討論的熱點(diǎn)之一。

        去年 12 月，專(zhuān)用汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì )在北京召開(kāi)換屆會(huì )議，隨著(zhù)第四屆專(zhuān)標委的成立，新一屆專(zhuān)標委開(kāi)始面對專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)更多的期待。新一屆專(zhuān)標委成立伊始，就組織審定了 《 爆炸和劇毒化學(xué)品運輸車(chē)安全技術(shù)條件 》 以及 《 旅居車(chē) 》 兩個(gè)標準，而更多的標準制訂、修訂工作在等著(zhù)他們來(lái)完成。

有業(yè)內人士認為，近兩年來(lái)新標準制訂和舊標準修訂的工作非常繁重，反映出我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準在近十年的發(fā)展過(guò)程中在不斷完善；行業(yè)標準在制訂和修訂過(guò)程中的艱辛，反映出專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準制訂工作存在急待解決的問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，我國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)標準是在艱難中不斷走向完善的。

在專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準不斷完善的過(guò)程中，對舊標準的修訂，成為行業(yè)標準完善的重要一環(huán)。

據記者了解，從第三屆專(zhuān)標委成立以來(lái)，共組織制修訂了 30 多項專(zhuān)用汽車(chē)國家標準、行業(yè)標準，在一定程度上促進(jìn)并提高了我國專(zhuān)用汽車(chē)水平，如 《 運油車(chē)、加油車(chē)技術(shù)條件 》 、 《 清障車(chē) 》 等標準的制修訂。 2004 年被稱(chēng)為“國家標準清理年”，按照全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )的要求，在這一年里，專(zhuān)標委對歸口管理的先行國家標準和行業(yè)標準逐項進(jìn)行了審查，共復審了 2 項國標、 66 項行業(yè)標準，復審結果為 9 項需修訂、 53 項繼續有效。有專(zhuān)家告訴記者，復審的目的就是為了完善標準，使脫離實(shí)際或者不符合實(shí)際的標準能夠在進(jìn)行修訂之后繼續使用。

在這些修訂的標準中， GB 1589-2004 《 道路車(chē)輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 》 （以下簡(jiǎn)稱(chēng) GB1589 ）一直是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準中的“焦點(diǎn)”。作為國家強制性標準，該標準在制訂時(shí)未將作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)輛的特殊性考慮進(jìn)來(lái)，如油田專(zhuān)用車(chē)、沙漠車(chē)、清障車(chē)以及混凝土泵車(chē)等類(lèi)型的車(chē)輛。因此這些車(chē)輛由于其特殊的外廓尺寸而不能滿(mǎn)足 GB 1 589 的要求，一直以來(lái)這些類(lèi)型的新車(chē)都存在著(zhù)不能上牌或者上公告難的問(wèn)題。

2005 年修改后的 GB1589 以標準修改通知單的形式發(fā)布，修改的內容主要是將最大設計總質(zhì)量超過(guò) 26 000 kg 的混凝土泵車(chē)、消防車(chē)以及汽車(chē)起重機列入超限車(chē)發(fā)布，具體實(shí)施辦法是將 QC / T718 - 2004 《 混凝土泵車(chē) 》 標準中的外形尺寸、軸荷及總質(zhì)量的限值要求補充到 GB1589 中。如此一來(lái)，混凝土泵車(chē)等車(chē)型新車(chē)注冊受阻的問(wèn)題便迎刃而解。而油田車(chē)、沙漠車(chē)輛以及清障車(chē)分別以制訂新標準 《 油田專(zhuān)用車(chē)輛通用技術(shù)條件 》 、 QCIT723 - 2005 《 沙漠車(chē) 》 和修訂 QC / T645 一 2005 《 清障車(chē) 》 專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準的方式來(lái)解決，其中《 清障車(chē) 》已由國家發(fā)改委批準發(fā)布。


    盡管目前的行業(yè)標準正在不斷完善、不斷改進(jìn)，但是在專(zhuān)用車(chē)行業(yè)中存在著(zhù)不少的不可抗拒的因素制約著(zhù)行業(yè)的發(fā)展。

    專(zhuān)家認為，制約專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準制訂的因素主要有三個(gè)方面：一是多年存在著(zhù)標準制訂的多頭管理問(wèn)題；二是行業(yè)標準不是國家強制性標準的問(wèn)題；三是標準起草周期較長(cháng)、標準工作經(jīng)費籌集困難、與國際標準化組織交流不夠等問(wèn)題。

    在這三個(gè)因素中，多頭管理問(wèn)題很難在短時(shí)間內理順，這給標準的制訂帶來(lái)了很多的弊端。如部分專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準無(wú)法正常而暢快地制訂出來(lái)、存在重復制訂同一產(chǎn)品標準的現象等等。

    專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準沒(méi)能成為國家強制性標準，也是讓專(zhuān)標委和眾多企業(yè)感到苦惱的事情。由于行業(yè)標準不是國家強制性標準，因此其他主管部門(mén)在執行管理的過(guò)程中可以不依從行業(yè)標準執行，而是按各主管部門(mén)自定的標準執行。如此一來(lái)，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準的權威性受到質(zhì)疑。相關(guān)部門(mén)的不執行，直接導致了許多企業(yè)對行業(yè)標準的制訂或者修訂不重視。他們認為不參與制訂或者修訂的結果一樣，因為他們最需要解決的現狀問(wèn)題并沒(méi)能徹底解決。

     仍以 GB 1589 為例，雖然標準在 2005 年年底已經(jīng)修訂完成，但是據專(zhuān)家反映，清障車(chē)、油田專(zhuān)用車(chē)、沙漠車(chē)的問(wèn)題已能很好地解決，因為這三類(lèi)車(chē)的標準為行業(yè)標準，并沒(méi)有在國家強制性標準 GB 1589 中作為超限車(chē)，

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