我國高空作業(yè)車(chē)的高端市場(chǎng)還有多遠？

      30年前，某個(gè)國外著(zhù)名的皮鞋供應商來(lái)到了中國，當得知中國的人口總數之后，他興奮不已，因為中國眾多的人口意味著(zhù)巨大的潛在皮鞋市場(chǎng)。然而當他開(kāi)始在中國布局自己的產(chǎn)品時(shí)，卻發(fā)現中國人對自己的皮鞋很少問(wèn)津。一番調研之后，他終于醒悟：當時(shí)的中國幾乎完全是布鞋的市場(chǎng)，中國人還沒(méi)有穿皮鞋的理念。
      在國外“猛虎”一直守望的狀態(tài)下，中國高空車(chē)制造企業(yè)要在這場(chǎng)洗牌重組中獲勝，當然不能通過(guò)簡(jiǎn)單的擴建廠(chǎng)房，發(fā)布新品來(lái)實(shí)現;也不能單純依靠改善服務(wù)質(zhì)量，因為如果車(chē)輛存在很多的問(wèn)題，再怎么依靠后期的服務(wù)也難以改變車(chē)輛本身“質(zhì)”的問(wèn)題;更不能只簡(jiǎn)單地引入車(chē)型，把“布鞋”車(chē)做成“皮鞋”車(chē)的樣子，而必須實(shí)實(shí)在在地掌握制作“皮鞋”的先進(jìn)技術(shù)。
中國高空作業(yè)車(chē)銷(xiāo)量在中國市場(chǎng)可以說(shuō)名列前茅，但是我國更多的是在經(jīng)濟型低端車(chē)市場(chǎng)徘徊，而高端市場(chǎng)卻鮮有人問(wèn)津。我國高空作業(yè)車(chē)的高端市場(chǎng)還有多遠？
　　目前，中國的高空車(chē)市場(chǎng)就像是30年前的鞋類(lèi)市場(chǎng)：國產(chǎn)的較為經(jīng)濟的車(chē)賣(mài)得如火如荼，而高端的——“皮鞋”，無(wú)論是合資組裝還是進(jìn)口，都很少有人問(wèn)津。因此，他們給目前中國高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)的定位是“經(jīng)濟型低端車(chē)市場(chǎng)”。
　　無(wú)可否認，目前在中國高空車(chē)市場(chǎng)，廉價(jià)是最強大的吸引力，中國車(chē)業(yè)的產(chǎn)品重心應該放在“中低端車(chē)”上，中國車(chē)企業(yè)這么做也是最優(yōu)選擇。但這種低端優(yōu)勢能走多遠呢?
有研究數據表明，中國高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)將在2010-2030年間逐漸地走向中高端。另外，一份調查也顯示，隨著(zhù)思想覺(jué)悟和購買(mǎi)力的提高，中國專(zhuān)用車(chē)消費者的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始從以前的車(chē)輛價(jià)格逐步向車(chē)輛的使用成本轉變，因此，國外高端車(chē)以及他們的用車(chē)理念在中國正逐漸地被認可。
　　另一方面，過(guò)分地關(guān)注低端產(chǎn)品，而不去努力增加產(chǎn)品本身的技術(shù)含量，讓中國車(chē)業(yè)始終擺脫不了“資源密集型產(chǎn)業(yè)”這頂帽子。產(chǎn)業(yè)本身獲得發(fā)展，但發(fā)展的同時(shí)也造成了資源的大量浪費，對于這種產(chǎn)業(yè)，國家一開(kāi)始是鼓勵其發(fā)展的，隨著(zhù)資源浪費的加劇，一旦產(chǎn)業(yè)本身不再革新技術(shù)，國家必定出臺政策對其加以限制和引導。斯堪尼亞駐中國總代表何墨池曾經(jīng)在一次論壇上提到，中國政府的“十二五”規劃里，中國未來(lái)尋求的是更高效率的投資回報和更好的資產(chǎn)利用率。因此，他預見(jiàn)，未來(lái)幾年，中國高空車(chē)制造必定從低端走向中高端，同時(shí)，伴隨著(zhù)這個(gè)過(guò)程的推進(jìn)，中國的專(zhuān)用車(chē)制造業(yè)也必然要有一次陣痛的“洗牌重組”。
　　這樣的結論，從國外車(chē)企業(yè)的負責人口中得出，多少有點(diǎn)諷刺意味，但毫無(wú)疑問(wèn)，這便是目前諸如沃爾沃、斯堪尼亞、五十鈴等國外車(chē)企業(yè)依然在中國堅持的原因，也是他們苦苦守候的在國內車(chē)市場(chǎng)翻身的一次機會(huì )——盡管他們這兩年在國內銷(xiāo)車(chē)總和僅保持在幾千輛左右，銷(xiāo)售比例也僅為1%左右。
　　因此，在國外“猛虎”一直守望的狀態(tài)下，中國高空作業(yè)車(chē)制造企業(yè)要在這場(chǎng)洗牌重組中獲勝，當然不能通過(guò)簡(jiǎn)單的擴建廠(chǎng)房，發(fā)布新品來(lái)實(shí)現;也不能單純依靠改善服務(wù)質(zhì)量，因為如果車(chē)輛存在很多的問(wèn)題，再怎么依靠后期的服務(wù)也難以改變車(chē)輛本身“質(zhì)”的問(wèn)題;更不能只簡(jiǎn)單地引入車(chē)型，把“布鞋”車(chē)做成“皮鞋”車(chē)的樣子，而必須實(shí)實(shí)在在地掌握制作“皮鞋”的先進(jìn)技術(shù)。

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